À partir de (1) (1) Tarif public TTC clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, Tarifs applicables en France métropolitaine et Corse - ne s'appliquent pas dans les DOM-TOM). Si le véhicule est compatible A2, le prix du KIT bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix TTC. : 37 899 €
Bien que la Gold Wing soit née en 1975 sous la forme de ce que l'on qualifierait aujourd'hui de Sport-GT, elle s'est rapidement positionnée comme une sorte de référence lorsque l'on parle de voyage au long cours. Depuis, celle qui fête aujourd'hui son 50e anniversaire, n’a eu de cesse que de s’améliorer, gagnant en gabarit, en cylindrée et en agrément, se forgeant au fil du temps une réputation durable et incontestée de qualité, de luxe et de confort.
En 2018, en réaction à l’évolution du marché et aux demandes des utilisateurs, celle qui est devenue depuis longtemps une icône va recevoir une évolution majeure puisque l’équipe en charge du développement a choisi de la reconsidérer totalement : la moto est entièrement redessinée, devenant plus mince, plus légère et plus agile - en un mot plus « moto ». Ceci tout en renforçant le statut de "vitrine technologique" qu'elle assume depuis ses débuts en adoptant des équipements novateurs tels que la transmission à double embrayage DCT à 7 rapports par exemple. La Gold Wing devient alors plus attrayante, en particulier pour une nouvelle génération d’utilisateurs, plus jeunes, qui n’avaient jamais envisagé cette moto comme un choix possible.
En 2020, la Gold Wing Tour va connaître sa première évolution, avec l’adoption de feux antibrouillard, de poignées passager plus larges et d’améliorations touchant aux suspensions et à l’agilité à basse vitesse. L’année suivante, la bagagerie gagne en capacité, le confort du passager est amélioré tandis que le système audio est encore optimisé.
Chaque millésime apporte sa pierre à l’édifice et 2023 ne déroge pas à la règle : la Gold Wing Tour DCT Airbag reçoit un système de contrôle de pression des pneumatiques (TPMS) qui informe rapidement le pilote en cas de baisse de pression.
Aujourd'hui, le millésime 2025 profite de plusieurs améliorations de détails alors qu'une version spécifique "50eanniversaire" est également disponible. La légende continue.
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 37 899 €
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 37 899 €
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Au quotidien, prenez les transports en commun #SeDéplacerMoinsPolluer.
Bien que la Gold Wing soit née en 1975 sous la forme de ce que l'on qualifierait aujourd'hui de Sport-GT, elle s'est rapidement positionnée comme une sorte de référence lorsque l'on parle de voyage au long cours. Depuis, celle qui fête aujourd'hui son 50e anniversaire, n’a eu de cesse que de s’améliorer, gagnant en gabarit, en cylindrée et en agrément, se forgeant au fil du temps une réputation durable et incontestée de qualité, de luxe et de confort.
En 2018, en réaction à l’évolution du marché et aux demandes des utilisateurs, celle qui est devenue depuis longtemps une icône va recevoir une évolution majeure puisque l’équipe en charge du développement a choisi de la reconsidérer totalement : la moto est entièrement redessinée, devenant plus mince, plus légère et plus agile - en un mot plus « moto ». Ceci tout en renforçant le statut de "vitrine technologique" qu'elle assume depuis ses débuts en adoptant des équipements novateurs tels que la transmission à double embrayage DCT à 7 rapports par exemple. La Gold Wing devient alors plus attrayante, en particulier pour une nouvelle génération d’utilisateurs, plus jeunes, qui n’avaient jamais envisagé cette moto comme un choix possible.
En 2020, la Gold Wing Tour va connaître sa première évolution, avec l’adoption de feux antibrouillard, de poignées passager plus larges et d’améliorations touchant aux suspensions et à l’agilité à basse vitesse. L’année suivante, la bagagerie gagne en capacité, le confort du passager est amélioré tandis que le système audio est encore optimisé.
Chaque millésime apporte sa pierre à l’édifice et 2023 ne déroge pas à la règle : la Gold Wing Tour DCT Airbag reçoit un système de contrôle de pression des pneumatiques (TPMS) qui informe rapidement le pilote en cas de baisse de pression.
Aujourd'hui, le millésime 2025 profite de plusieurs améliorations de détails alors qu'une version spécifique "50eanniversaire" est également disponible. La légende continue.
Pensez à covoiturer #SeDéplacerMoinsPolluer.
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 37 899 €
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 37 899 €
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 37 899 €
Bien que la Gold Wing soit née en 1975 sous la forme de ce que l'on qualifierait aujourd'hui de Sport-GT, elle s'est rapidement positionnée comme une sorte de référence lorsque l'on parle de voyage au long cours. Depuis, celle qui fête aujourd'hui son 50e anniversaire, n’a eu de cesse que de s’améliorer, gagnant en gabarit, en cylindrée et en agrément, se forgeant au fil du temps une réputation durable et incontestée de qualité, de luxe et de confort.
En 2018, en réaction à l’évolution du marché et aux demandes des utilisateurs, celle qui est devenue depuis longtemps une icône va recevoir une évolution majeure puisque l’équipe en charge du développement a choisi de la reconsidérer totalement : la moto est entièrement redessinée, devenant plus mince, plus légère et plus agile - en un mot plus « moto ». Ceci tout en renforçant le statut de "vitrine technologique" qu'elle assume depuis ses débuts en adoptant des équipements novateurs tels que la transmission à double embrayage DCT à 7 rapports par exemple. La Gold Wing devient alors plus attrayante, en particulier pour une nouvelle génération d’utilisateurs, plus jeunes, qui n’avaient jamais envisagé cette moto comme un choix possible.
En 2020, la Gold Wing Tour va connaître sa première évolution, avec l’adoption de feux antibrouillard, de poignées passager plus larges et d’améliorations touchant aux suspensions et à l’agilité à basse vitesse. L’année suivante, la bagagerie gagne en capacité, le confort du passager est amélioré tandis que le système audio est encore optimisé.
Chaque millésime apporte sa pierre à l’édifice et 2023 ne déroge pas à la règle : la Gold Wing Tour DCT Airbag reçoit un système de contrôle de pression des pneumatiques (TPMS) qui informe rapidement le pilote en cas de baisse de pression.
Aujourd'hui, le millésime 2025 profite de plusieurs améliorations de détails alors qu'une version spécifique "50eanniversaire" est également disponible. La légende continue.
| 2025 - GL1800 Gold Wing Tour | |
|---|---|
| Cylindrée (cm³) | 1 833 |
| Moteur | 6 cylindres à plat opposés, 4 temps, simples ACT et 24 soupapes, refroidi par eau |
| Puissance maxi | 93 kW à 5 500 tr/min (95/1/EC) |
| Couple maxi | 170 Nm à 4 500 tr/min (95/1/EC) |
| Freins | Avant: Double disque hydraulique D-CBS ø 320 x 4,5 mm avec étriers 6 pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté // Arrière: Simple disque hydraulique ventilé D-CBS ø 316 x 11 mm avec étrier 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté + frein |
| Transmission | Arbre et cardans |
| Suspension | Avant: Double triangle avec monoamortisseur, réglable électriquement en hydraulique (selon mode de conduite). // Arrière: Pro-Link avec monoamortisseur réglable électriquement en précharge et hydraulique (selon mode de conduite). |
| Poids tout pleins faits (kg) | 393 |
| Réservoir (l) | 21 |
| Consommation (l/km) | 5,6 |
| Hauteur de selle (mm) | 745 |
Depuis 1975, la Gold Wing parcourt le monde. Aujourd'hui, 5 décennies plus tard, la Gold Wing fête son 50e anniversaire avec des coloris biton et des marquages commémoratifs. Techniquement, la Gold Wing "50eanniversaire" reste une vitrine du savoir-faire des ingénieurs Honda avec son monumental 6 cylindres à plat avec transmission DCT à 7 rapports ou sa suspension avant à double triangle. Le reste de l’équipement est à l'avenant machine avec une instrumentation à écran TFT 7 pouces, un système de navigation par gyrocompas, un système audio hi-fi, une bulle à réglage électrique, un système de démarrage sans clef Smart Key, 4 modes de conduite, un système de contrôle de couple HSTC et une assistance de démarrage en côte. Le millésime 2025 se distingue par une compatibilité Apple CarPlay™ et Android Auto™ désormais en WiFi ainsi que par un système d'intercom Bluetooth et des haut-parleurs améliorés. Enfin, la Gold Wing Tour DCT Airbag 2025 est évidemment conforme aux normes Euro5+.
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